在中(zhōng)國汽車(che)後市場(chǎng)，爲何國(guo)際巨頭(tóu)幹不過(guo)路邊店(dian)？

據中(zhong)國汽車(chē)工業協(xié)會統計(jì)，2016年全國(guó)汽車銷(xiāo)售 超過(guò)2800萬輛。而(er)公安部(bu)交管局(ju)的顯示(shì)，截至2025年(nián)12月底，全(quan)國機動(dong)車保有(you)量首次(cì)突破3億(yì)輛，其中(zhōng)汽車達(da)2億輛。交(jiao)通部門(men)預計，未(wei)來中國(guo)😍汽車後(hòu)市場年(nián)均增速(sù)将超過(guò)30%，2018年後市(shi)場規模(mó)有望破(po)萬億元(yuán)。

    汽車(chē)後市場(chang)長期小(xiǎo)散亂

    我國汽(qì)車産業(yè) 已逐漸(jian)成長爲(wèi)國民經(jīng)濟的支(zhī)柱，與之(zhi)配套 的(de)汽車後(hòu)市場卻(què)發展滞(zhi)後：一面(mian)是強勢(shi)的4S店體(ti)系；另❌一(yī)🚶‍♀️面則🌍是(shì)小、散、亂(luan)的路邊(bian)小店。而(ér)消費者(zhě)隻能長(zhǎng)✨期在這(zhè)二者之(zhi)間的夾(jia)縫中維(wei)護自己(jǐ)的利益(yì)。

    相對(dui)來說，4S店(dian)在技術(shù)和零部(bu)件方面(miàn)比較有(yǒu)保障，但(dan)維☂️修保(bǎo)養的價(jià)格居高(gao)不下，導(dao)緻大批(pī)車主在(zai)車輛出(chu)保😄後，不(bú)再選擇(ze)4S店進行(háng)👌維修保(bao)養。目前(qián)，4S店車輛(liang)出保後(hou)的客戶(hù)流失率(lü)不斷上(shang)升，且大(dà)都流向(xiang)了社會(hui)獨立維(wéi)修廠和(he)連鎖🐉維(wei)修企業(yè)。然而，很(hěn)多社會(hui)獨立🧑🏽‍🤝‍🧑🏻維(wéi)修廠和(hé)路邊店(diàn)雖然在(zài)配件、工(gong)時等方(fāng)面的價(jià)格比4S店(diàn)便宜很(hěn)多🔱，但配(pèi)件和技(jì)術總是(shi)讓消費(fei)者難以(yi)放心。

    據統計(jì)，我國目(mu)前有40多(duo)萬家汽(qì)修門店(dian)，大多以(yi)夫妻檔(dàng)、小作坊(fang)、路💔邊攤(tān)形式存(cun)在。平均(jun1)每家維(wéi)修店保(bao)有🐆客戶(hu)大約不(bu)足400輛，經(jīng)營模式(shì)也大多(duō)是“一錘(chuí)子”買賣(mài)，缺少穩(wen)定的客(ke)📐戶和車(chē)源。

    國(guo)内汽車(che)後市場(chang)這種小(xiǎo)、散、亂的(de)态勢，不(bú)僅讓消(xiāo)費者🔞撓(nao)🌍頭，也使(shi)許多國(guó)外汽車(chē)後市場(chang)企業在(zai)中國市(shì)🏃🏻場折戟(ji)沉㊙️沙。

    中國的(de)汽車後(hou)市場很(hen)早就被(bèi)一些國(guo)際巨頭(tou)看中，來(lai)自美國(guó)👉、日本、韓(hán)國、南非(fei)的捷飛(fei)絡、Autobacs、普利(li)擎、韓泰(tài)輪胎等(děng)企業紛(fen)紛進入(rù)中國市(shi)場。但由(yóu)于種種(zhǒng)原因，這(zhe)些企業(yè)🚩都在經(jīng)營了一(yi)段時間(jian)後選擇(zé)關閉甚(shen)至退出(chu)了中國(guo)❗市場。

    分析其(qi)原因，除(chu)了因政(zhèng)策因素(sù)造成4S店(dian)體系的(de)勢力過(guo)♉于強大(dà)📞外，中國(guó)汽車後(hòu)市場這(zhe)種小、散(san)、亂的狀(zhuang)況所帶(dai)來的惡(è)性價格(ge)競争以(yi)及不誠(chéng)信經營(yíng)等問題(ti)，讓照搬(ban)國外經(jīng)驗和模(mó)式的國(guo)際大牌(pái)企業難(nan)以适應(ying)。

    零整(zheng)比：一道(dao)邁不過(guo)的坎

    零整比(bǐ)是指汽(qì)車所有(yǒu)零部件(jian)的價格(gé)和整車(chē)價格的(de)比值，它(ta)的高低(di)直接決(jué)定着消(xiao)費者在(zai)後期維(wei)修保養(yang)🙇🏻中更換(huan)零🤟件的(de)價格✉️和(hé)整體養(yang)護成本(běn)的高低(dī)，而零整(zhěng)比高一(yī)直是汽(qi)車後市(shi)💋場的一(yi)大頑疾(ji)。

    日前(qian)，中國保(bao)險行業(ye)協會（中(zhong)保協）聯(lian)合中國(guo)汽車維(wéi)修 行業(ye)協會第(di)七次發(fā)布了汽(qi)車零整(zhěng)比數據(jù)，數據顯(xian)示👄，在100個(ge)車🙇🏻型中(zhong)，零整比(bi)最高的(de)爲830.49%，即更(gèng)換全部(bu)配件費(fèi)用相當(dang)于購買(mai)8.3輛新車(chē)。

    中保(bǎo)協相關(guān)負責人(ren)介紹說(shuo)，本期汽(qì)車零整(zheng)比100指數(shu)爲327.96%，較前(qián)兩次略(luè)有下降(jiàng)，但國外(wai)車輛零(líng)整比爲(wei)300%左右，高(gāo)昂⛷️的零(líng)整比說(shuō)明，汽車(chē)維修領(ling)域仍然(ran)存在暴(bào)利。

    這(zhè)在一定(dìng)程度上(shang)打破了(le)廠家對(dui)配件的(de)壟斷。在(zài)政府☁️對(duì)配件市(shì)場實施(shī)有效監(jiān)管的情(qíng)況下，消(xiāo)費者擁(yong)有了自(zì)主選擇(ze)購買相(xiang)應品牌(pái)配件的(de)權利。今(jīn)年4月📐，國(guó)家發改(gai)委、工信(xìn)部等部(bu)門正式(shi)頒發了(le)新的汽(qì)車銷售(shou)管理辦(bàn)法，更是(shì)進一步(bù)打破了(le)原有的(de)體系，讓(rang)汽車後(hòu)市場更(gèng)加開放(fàng)和透明(ming)。

    随着(zhe)政策的(de)不斷放(fang)開，獨立(li)于4S店模(mó)式之外(wài)的維修(xiu)保養企(qǐ)業也迎(yíng)來了發(fā)展機遇(yu)，而社會(huì)汽車維(wei)修行業(yè)的崛起(qi)壯大，将(jiang)迫使“零(líng)整比”理(lǐ)性回歸(gui)，使消費(fei)者從中(zhōng)受益。

    規範發(fā)展還需(xu)轉型創(chuàng)新

    面(miàn)對着潛(qián)力巨大(da)的市場(chǎng)，如何改(gǎi)變現在(zai)的落後(hou)狀況成(chéng)🐅爲❗當務(wù)之急，同(tong)時也成(chéng)爲衆多(duō)新來者(zhě)的突破(po)口。從2014年(nián)到☔2016年，各(gè)大經銷(xiao)商紛紛(fēn)投入重(zhong)金，以增(zeng)強維修(xiu)保養的(de)盈利成(cheng)長性。據(ju)汽車❄️工(gong)業協會(huì)統計，2014年(nian)中國汽(qi)車後市(shi)場獲得(de)的風險(xian)投資多(duo)達67次🌈，是(shì)2013年的十(shí)❄️倍。

    同(tong)時，在互(hù)聯網技(jì)術的推(tuī)動下，加(jiā)上政策(cè)有了突(tu)破，汽💁車(chē)後市場(chǎng)湧現出(chū)一大批(pī)互聯網(wǎng)創業企(qi)業，以及(jí)很多獨(dú)立的售(shòu)⁉️後維💔修(xiu)企😘業。2015年(nian)，電商巨(jù)頭阿裏(li)巴巴宣(xuan)布整合(hé)旗下的(de)大數據(ju)營銷 、汽(qì)車金融(róng) 業務以(yi)及6000萬車(chē)主彙聚(ju)的平台(tái)優勢，成(chéng)立了汽(qì)車事業(ye)部，以打(dǎ)通汽車(chē)電商O2O服(fú)務。

    而(er)傳統的(de)4S店也開(kāi)始慢慢(man)轉變服(fú)務方式(shi)，降低費(fèi)用，應對(duì)市場競(jing)争。

    現(xiàn)在，經曆(lì)了一輪(lún)市場淘(tao)汰後，途(tú)虎養車(chē)等一衆(zhōng)生✌️存下(xià)🏃‍♂️來的互(hù)聯網企(qǐ)業開始(shi)逐步摸(mo)索成型(xíng)，經營模(mó)式也從(cong)之前過(guò)度重視(shì)線💯上轉(zhuan)爲線上(shang)線下并(bìng)重，并開(kai)始在線(xian)下注⛷️重(zhong)重資産(chan)投資，将(jiāng)互聯網(wang)和傳統(tong)企業的(de)優勢有(yǒu)效融合(he)‼️。

    有專(zhuan)家表示(shì)，借助互(hù)聯網技(ji)術，未來(lai)的汽車(chē)後市場(chǎng)🐕将會更(geng)加向終(zhōng)端傾斜(xié)，銷售模(mo)式也将(jiāng)由原來(lai)的店鋪(pu)式🌍銷售(shòu)逐漸❌向(xiàng)“倉儲式(shì)✨銷售+物(wù)流配送(sòng)”的電子(zǐ) 商務模(mó)式轉型(xing)。