歡迎光(guāng)臨~泉州(zhōu)市宏宇(yǔ)色㊙️五月女王来了🌈機械制(zhi)造有限(xian)公司
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“一帶(dài)一路”上(shàng)的中國(guo)工程機(ji)械：從東(dong)盟到歐(ōu)盟，我國(guo)工🐅程機(jī)械🏃♀️企🏃🏻♂️業(yè)全線布(bù)局
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文(wén)章導讀(du)： 不僅三(sān)一重工(gong)(, -0.04, -0.60%)如此，徐(xu)工、柳工(gong)(7.730, ,-2.52%)等企業(yè)近年來(lái)在“一帶(dai)一路”區(qū)域的業(yè)績均呈(cheng)現出良(liáng)好的增(zēng)長勢頭(tóu)，推動這(zhè)些企業(yè)從工程(cheng)機械行(háng)業長達(da)5年的行(hang)業低谷(gǔ)中走🌈出(chu)。
p28(2)
《中國經(jing)濟周刊(kan)》 記者 李(li)永華 | 長(zhǎng)沙報道(dào)
責編：周(zhōu)琦
（本文(wen)刊發于(yu)《中國經(jing)濟周刊(kān)》2017年第19期(qi)）
p31(1) 連雲港(gang)(8.340, , )港口碼(mǎ)頭等待(dai)裝船出(chu)口的徐(xú)工機械(xie)(3.440, -0.04,-1.15%)。
連雲港(gǎng)港口碼(ma)頭等待(dai)裝船出(chu)口的徐(xu)工機械(xiè)。
泰國國(guo)家火車(che)站、蒙内(nei)鐵路（肯(kěn)尼亞獨(du)立以來(lai)修建🥰的(de)😘首條鐵(tie)路）、文萊(lái)跨海大(dà)橋……“一帶(dài)一路”諸(zhu)多的超(chāo)級工程(cheng)中，密布(bù)着三一(yi)重工、中(zhong)聯重科(kē)(, -0.03, -0.71%)、徐工機(ji)械等中(zhōng)國工程(cheng)機械産(chǎn)品。在泰(tài)國國家(jiā)火車站(zhan)這樣🌈的(de)當地标(biao)志性工(gōng)程中，中(zhong)國設備(bèi)甚至成(chéng)爲唯一(yi)的工🏃🏻♂️程(cheng)機械品(pin)牌，單次(cì)采購金(jīn)額超過(guò)5億元。
自(zì)“一帶一(yi)路”倡議(yi)提出以(yǐ)來，我國(guó)各大工(gōng)程機械(xiè)企業均(jun1)紛紛跟(gēn)随國家(jia)戰略走(zǒu)了出去(qu)。以三一(yī)重工爲(wèi)例，其2016年(nian)年報顯(xian)✏️示，實現(xian)國際銷(xiāo)售收入(ru) 92.86 億元。三(san)一重☁️工(gōng)副總裁(cái)周萬春(chun)介紹，目(mu)前，在三(san)一集團(tuan)的整體(tǐ)銷售中(zhong)，海外市(shì)場銷售(shòu)👌額已經(jīng)超過公(gōng)司業績(jì)的40%，其中(zhong)💋70%的收益(yi)來自于(yu)“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)國家和(he)地區，印(yin)度、歐🍓洲(zhou)、南非、中(zhōng)東等區(qū)域實現(xian)快速增(zēng)長。
不僅(jǐn)三一重(zhong)工如此(ci)，徐工、柳(liu)工等企(qǐ)業近年(nian)來在“一(yī)帶一路(lu)”區域的(de)業績均(jun1)呈現出(chu)良好的(de)增長勢(shì)頭，推動(dòng)這些企(qǐ)🔱業從工(gong)程機械(xiè)行業長(zhǎng)達5年的(de)行業低(dī)谷中走(zou)出。中聯(lian)重科董(dong)事長詹(zhān)純㊙️新認(ren)爲，“‘一帶(dài)一路’倡(chang)議，拓寬(kuan)了轉型(xíng)升級道(dao)路，打開(kai)了國際(ji)産能合(he)作新空(kōng)間，使企(qǐ)業‘走出(chū)去’更爲(wèi)穩健。”
p31(2) 泰(tài)國曼谷(gǔ)素萬那(na)普國際(ji)機場附(fu)近的公(gōng)路邊的(de)三一重(zhòng)工廣告(gao)。視覺中(zhong)國(16.140,, 3.33%)
徐工(gōng)機械2016年(nian)年報稱(chēng)，2011到2016年國(guó)内工程(cheng)機械市(shì)場經曆(li)了5年4個(gè)月的❓連(lian)續下降(jiang)，市場容(rong)量萎縮(suo)到不足(zú)高點的(de)1/3。持續低(dī)谷下，絕(jue)大多數(shu)行業企(qǐ)業的經(jing)營訴求(qiu)是“活下(xià)來”，産業(yè)鏈🌂上下(xià)遊👌有成(chéng)批企業(yè)或🐕退出(chū)，或倒下(xia)。
“一帶一(yī)路”沿線(xiàn)市場卻(que)别有一(yī)番風光(guang)。據國務(wu)院發展(zhan)研💯究中(zhong)心的一(yī)份研究(jiū)報告估(gu)算，2016—2020年“一(yi)帶一路(lù)”沿線國(guo)家基礎(chǔ)設📱施合(he)🌏意投資(zī)需求在(zai)10.6萬億美(mei)元以上(shang)。這無疑(yi)是巨大(dà)的市場(chang)，中國企(qi)業則是(shì)🏃🏻♂️這一市(shì)場的主(zhǔ)力軍。
12月(yuè)7日，國務(wù)院國資(zī)委主任(ren)肖亞慶(qing)表示，三(sān)年多來(lai)，共有47家(jia)中央企(qǐ)業參與(yu)、參股、投(tou)資，或與(yǔ)“一帶一(yi)路”沿線(xian)國家和(he)地區的(de)企業合(hé)作共建(jian)了1676個項(xiàng)目。
這不(bu)僅爲企(qǐ)業創造(zao)了直接(jie)的銷售(shòu)收入，更(geng)重要的(de)是中國(guo)工程機(ji)械産品(pin)得到了(le)更多讓(rang)“一帶一(yi)路”沿🐕線(xiàn)國家重(zhòng)🐅新認識(shí)中♈國品(pin)牌的機(jī)會。
三一(yi)重工副(fu)總裁周(zhou)萬春接(jiē)受《中國(guo)經濟周(zhou)刊》采訪(fǎng)🚶時感慨(kai)，“一帶一(yi)路”沿線(xian)不少國(guó)家和地(dì)區，當地(di)精英階(jie)層🥵接受(shou)的是歐(ou)美☎️教育(yù)，更認同(tong)歐美品(pin)牌，“中國(guo)工程機(ji)械㊙️品牌(pái)随🧑🏽🤝🧑🏻着這(zhè)些項目(mu)，大♻️量進(jìn)入‘一帶(dài)一路’沿(yan)線國家(jiā)。對方看(kàn)到中國(guó)産品的(de)🏃卓越表(biǎo)現🔞，才慢(man)慢改變(bian)對中國(guó)産品‘低(di)價劣質(zhi)’的印象(xiang)。”
周萬春(chun)介紹，東(dong)盟市場(chǎng)今年一(yī)直保持(chí)着20%以上(shàng)的增幅(fú)✊，印度市(shì)場更是(shì)超高速(sù)增長。12月(yuè)7日，三一(yi)重工印(yìn)度工廠(chang)生産✌️的(de)第4000台設(shè)備在普(pǔ)納産業(ye)園下線(xian)。數據顯(xian)示，三一(yī)重工在(zài)印度市(shi)場今年(nian)一季度(dù)👣銷售額(é)近4億🔞元(yuan)，同比增(zēng)長達到(dào)90%。三一重(zhòng)工總裁(cai)向文波(bō)提出翻(fan)番目标(biāo)，希望其(qi)印度工(gōng)廠2018年實(shí)現第8000台(tai)設備下(xià)線。
整體(tǐ)來看，“一(yi)帶一路(lù)”沿線市(shi)場的穩(wen)健增長(zhǎng)，使不少(shao)中國工(gōng)🏃程🌐機械(xie)企業收(shōu)獲頗豐(fēng)。2016 年，三一(yī)重工實(shí)現國際(ji)銷售收(shou)入92.86億元(yuan)，70%來自“一(yī)帶一路(lù)”區域。徐(xu)工、柳工(gong)披露的(de)數據占(zhan)比⛱️也接(jiē)近70%的比(bi)例。
從東(dōng)盟到歐(ou)盟，我國(guó)工程機(ji)械企業(ye)全線布(bù)局
在“一(yī)帶一路(lu)”的超級(ji)地理大(dà)版圖中(zhong)，中國工(gōng)程機械(xiè)龍頭企(qi)✔️業已經(jing)全面布(bù)局。
目前(qián)，中聯重(zhòng)科在德(de)國、俄羅(luó)斯、印度(dù)等9個“一(yī)帶一路(lu)”沿線國(guó)家擁有(yǒu)工業園(yuan)或生産(chan)基地，還(hai)有20個海(hai)外貿易(yi)平台、8個(ge)🏃♀️境外備(bei)件中心(xīn)庫，産品(pǐn)出口到(dào)31個沿線(xiàn)國家和(he)地區。
三(san)一重工(gong)2016年年報(bao)稱，公司(si)已基本(ben)完成了(le)“一帶一(yī)路”沿線(xian)的産業(ye)布局，在(zai)土耳其(qí)、俄羅斯(sī)、比利時(shí)、法國等(děng)地都有(yǒu)工廠，在(zài)印度也(yě)有了自(zì)己的産(chǎn)業園，現(xian)正規劃(huà)在非🆚洲(zhou)的埃塞(sai)俄比亞(yà)建立産(chǎn)業園區(qū)。
“一帶一(yī)路”沿線(xiàn)，徐工已(yǐ)在中亞(ya)區域、西(xī)亞北非(fei)區域、歐(ōu)🥵洲區域(yù)👅、亞太區(qu)域共涉(she)及65個國(guó)家和地(dì)區布局(jú)了較完(wan)善的營(ying)銷網絡(luò)。
雖然(rán)各巨頭(tóu)都在全(quán)線布局(ju)，但各自(zì)的側重(zhòng)點并不(bu)雷同，各(ge)大企業(ye)的打法(fa)也各有(yǒu)特色。
作爲(wèi)國土面(miàn)積、人口(kou)規模均(jun)接近中(zhong)國的大(da)國，印度(dù)💚市場對(duì)中國工(gōng)程機械(xie)巨頭們(men)的重要(yào)性不言(yán)而喻。周(zhōu)萬春說(shuo)，印度的(de)現狀類(lei)🛀🏻似于中(zhong)國20世紀(jì)八九十(shí)年🈲代，對(duì)工程機(jī)械的市(shì)場需求(qiú)大😄、增速(su)快，而且(qiě)印度沒(mei)有大型(xíng)工程機(jī)械制造(zao)企業。同(tong)時，印度(du)的整體(ti)制造成(cheng)本比中(zhōng)國低30%，産(chǎn)品出口(kou)中東、南(nan)亞與非(fei)洲市場(chang)更方便(bian)。
直接投(tou)資建廠(chang)是工程(chéng)機械巨(ju)頭們的(de)主流選(xuan)擇。
2025年12月(yue)，徐工集(ji)團宣布(bù)将投資(zī)1.5億美元(yuan)在印度(du)當地建(jian)廠🌐，力争(zhēng)年底第(di)一跨廠(chang)房完成(chéng)建設。
即(ji)便如此(cǐ)，徐工的(de)步伐還(hái)是慢了(le)一拍。早(zǎo)在2006年，三(san)一重工(gōng)就投✉️資(zi)6000萬美元(yuan)在印度(dù)建廠，耕(geng)耘10年後(hou)，其2016年在(zài)印度的(de)銷售收(shou)✨入超📐過(guò)10億元。柳(liǔ)工的印(yìn)度工廠(chǎng)2009年正式(shi)投産，目(mù)前其産(chǎn)品已經(jīng)出口🏒到(dao)阿曼、尼(ní)泊爾等(deng)地。
作爲(wèi)中國在(zài)海外最(zuì)大的工(gong)業園項(xiàng)目，中白(bái)工業園(yuán)是“一帶(dài)一路”倡(chang)議的标(biāo)志性工(gong)程，也是(shì)中國高(gāo)端裝備(bei)制造産(chǎn)能出海(hai)的重要(yào)平台。中(zhōng)聯重科(ke)于2015年正(zhèng)式入駐(zhu)中👅白工(gong)業園，并(bing)将其作(zuò)爲傾力(lì)打造的(de)重點。
中(zhong)聯重科(ke)宣稱的(de)目标是(shì)，要以此(ci)爲跳闆(pan)，近則覆(fu)蓋🍓獨聯(lian)體國家(jiā)，遠則輻(fu)射歐洲(zhou)市場。
歐(ou)洲，是“一(yī)帶一路(lù)”的終點(diǎn)，是工程(chéng)機械高(gao)端市場(chǎng)所在，也(ye)是中國(guó)企業的(de)市場短(duan)闆。“并購(gou)”成爲中(zhōng)國工程(chéng)機械巨(jù)頭鍾愛(ai)的入場(chang)券，以此(ci)打通“一(yī)帶一路(lù)”全線。
自(zi)2013年“一帶(dai)一路”倡(chàng)議提出(chu)後，一貫(guàn)擅長并(bing)購的中(zhong)聯重科(ke)加快🈲在(zai)歐洲市(shì)場的并(bing)購步伐(fá)。從2013年起(qi)，中聯重(zhòng)🚶科先後(hòu)并購德(dé)國M-TEC、荷蘭(lan)Raxtar、意🙇♀️大利(lì)LADURNER等企業(yè)，均是歐(ou)洲本土(tu)在細分(fèn)領域的(de)龍頭企(qǐ)業。此前(qian)，中聯重(zhong)科還并(bìng)購了全(quán)球排名(ming)前列的(de)混凝土(tu)機械制(zhi)造商意(yi)大利CIFA。
從(cong)1.0到2.0新階(jie)段，怎麽(me)走？
12月7日(ri)，“一帶一(yī)路”國際(ji)合作高(gāo)峰論壇(tán)在北京(jīng)舉辦。“一(yi)帶🌈一路(lù)”百人論(lùn)壇與商(shāng)務印書(shū)館聯合(he)發布的(de)《“一帶🏃♂️一(yī)路🐆”年度(du)報告》認(ren)爲，這可(ke)能标志(zhi)着“一帶(dài)一路”建(jian)設将從(cong)搭建框(kuang)架爲主(zhǔ)的1.0版階(jiē)段，進入(ru)優化升(shēng)級爲主(zhǔ)的2.0版階(jie)段。在設(shè)施聯通(tong)方面，中(zhong)💞巴經濟(jì)走廊裏(lǐ)的瓜👈達(da)爾港、印(yin)尼的雅(yǎ)萬高鐵(tie)、匈牙利(li)和塞㊙️爾(er)維亞之(zhi)間的匈(xiong)塞鐵路(lù)、中國和(he)老撾之(zhī)間的中(zhōng)老鐵路(lù)等♻️一大(dà)批标志(zhi)性工程(chéng)紛紛落(luo)地。
面對(dui)“一帶一(yī)路”這個(gè)新階段(duàn)，中國工(gong)程機械(xie)企業怎(zěn)麽走㊙️？
本(běn)地化成(cheng)爲共識(shí)。中國企(qi)業過往(wang)的國際(jì)化案例(lì)表👨❤️👨明，當(dāng)地産業(ye)需求、消(xiāo)費偏好(hǎo)、法律法(fa)規、語言(yan)交流、區(qū)域文化(huà)等因素(su)，都有可(ke)能成爲(wei)決定中(zhōng)國企業(ye)“走出去(qù)”成敗的(de)關鍵🐇。
中(zhōng)聯重科(kē)副總裁(cái)熊焰明(míng)表示：“國(guó)際化最(zui)初是單(dan)純🎯賣産(chan)品到國(guo)🏃🏻外，而現(xian)在的國(guo)際化是(shi)實現本(běn)地化，實(shí)✊現擁☀️有(yǒu)本地夥(huo)伴、雇傭(yòng)本地人(ren)、進行本(běn)地制造(zao)，因此國(guo)際化需(xu)要紮實(shi)地走出(chū)去、走進(jìn)去。”
據媒(méi)體報道(dào)，中聯重(zhòng)科投資(zī)印度基(jī)地之前(qian)猶豫頗(po)久，其複(fu)雜的稅(shuì)收體系(xì)曾讓其(qi)望而卻(què)步。
三一(yī)重工也(ye)曾面對(duì)類似的(de)困惑。周(zhou)萬春說(shuō)，印度投(tou)資☁️環境(jìng)🤟與國内(nèi)很不一(yī)樣，各種(zhong)制度有(yǒu)時候很(hen)難理解(jiě)。此外，印(yin)度市場(chǎng)對産品(pin)👣的需求(qiu)也不一(yī)樣。三一(yī)重工的(de)産品剛(gāng)進入印(yìn)度🈲時，銷(xiao)售價格(ge)比成本(ben)還低，後(hòu)來發現(xiàn)印度人(ren)奉行🔞實(shi)用主義(yì)，産品簡(jian)單☔夠用(yong)，有基本(běn)功能就(jiu)行，但是(shì)産品質(zhì)量要求(qiú)又很🈲高(gao)。周萬春(chun)向《中國(guo)經濟周(zhou)刊》記者(zhe)介紹，10年(nian)來⚽，三一(yī)印度已(yǐ)經❗進入(ru)良性發(fā)展階段(duàn)，CEO和96%的員(yuan)工都是(shì)印度🏃🏻♂️人(ren)。
柳工官(guān)網資料(liao)稱，其印(yin)度工廠(chang)本地化(hua)程度已(yi)經達到(dao)30%，包括所(suo)有的鋼(gang)制配件(jian)、輪胎、輪(lun)辋、軟管(guǎn)、液壓件(jian)等，同時(shi)采用康(kāng)明斯印(yin)度工廠(chang)生産的(de)發動機(ji)。僅動力(lì)系統、車(chē)軸、電子(zǐ)控制系(xi)統由中(zhōng)❄️國進口(kou)。
本地化(hua)的生産(chan)基地之(zhī)外，服務(wù)的本地(di)化則是(shì)中國工(gōng)程機械(xie)企業相(xiang)對于卡(kǎ)特彼勒(le)、小松等(děng)國際巨(jù)頭的短(duǎn)闆。
中聯(lián)重科海(hǎi)外公司(sī)副總經(jing)理陶思(si)陽告訴(sù)《中國經(jīng)濟周刊(kan)》記者，如(ru)果配品(pǐn)配件跟(gēn)不上，服(fú)務跟不(bú)上，銷售(shòu)業績就(jiu)很難做(zuò)大。“就像(xiàng)買汽車(chē)，如果沒(méi)有遍布(bu)全國的(de)4S店，或者(zhe)不容易(yi)買到零(ling)配件，你(nǐ)敢買一(yī)輛車嗎(ma)？”
周萬春(chūn)透露，“在(zai)三一有(you)一條紀(ji)律，凡是(shì)服務和(he)配件跟(gēn)不上的(de)區域，就(jiù)不做銷(xiao)售。如果(guo)因這方(fang)面的原(yuan)因把品(pǐn)牌做壞(huai)了，所受(shòu)到的損(sǔn)失好多(duo)年都補(bǔ)不回來(lái)。”
各企業(ye)正鉚足(zú)了勁，希(xi)望補足(zu)這一短(duǎn)闆。柳工(gōng)在2016年年(nián)報中表(biao)示，要快(kuai)速推進(jìn)“一帶一(yi)路”布局(ju)構建和(he)夯實覆(fu)蓋“一帶(dai)一路”沿(yán)線國家(jiā)的完善(shan)營銷網(wang)絡，爲沿(yan)線建設(she)提供優(you)秀的産(chǎn)品、服務(wù)、配件、培(péi)訓支持(chí)。三一重(zhòng)工2016年報(bao)稱，公司(si)将通過(guò)組團出(chu)海、國際(ji)産能合(hé)作和大(da)項目輸(shu)出，由設(shè)備提供(gong)商升級(jí)爲投資(zī)運營商(shang)，實現國(guo)際化運(yun)營模式(shì)的升級(jí)。
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